เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถยนต์ในต่างประเทศ สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2000 มีสายการผลิตการเชื่อมด้วยเลเซอร์สำหรับส่วนประกอบแผ่นคอนกรีตตัด-มากกว่า 100 สายการผลิตทั่วโลก โดยผลิตส่วนประกอบแผ่นพื้นแบบเชื่อมได้ 70 ล้านชิ้นต่อปี และจำนวนนี้ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอัตราที่สูง โมเดลนำเข้าบางรุ่นที่ผลิตในประเทศยังใช้โครงสร้างแผ่นคอนกรีตที่ตัด-ด้วย
การเชื่อมด้วยเลเซอร์ CO2 ได้เข้ามาแทนที่การเชื่อมแบบ flash butt สำหรับการเข้าร่วมขดลวดเหล็กรีดในอุตสาหกรรมเหล็ก การวิจัยเกี่ยวกับการเชื่อมแผ่นบางพิเศษ- เช่น ฟอยล์ที่มีความหนาน้อยกว่า 100 ไมโครเมตร ซึ่งไม่สามารถหลอมละลายได้สำเร็จโดยใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ YAG ที่มีรูปคลื่นกำลังเอาต์พุตพิเศษ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงโอกาสในการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในวงกว้าง ญี่ปุ่นยังประสบความสำเร็จในการพัฒนาการประยุกต์ใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ YAG เป็นครั้งแรกของโลกสำหรับการซ่อมแซมท่อบางในเครื่องกำเนิดไอน้ำในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ และในประเทศ เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เกียร์ก็อยู่ระหว่างการพัฒนาเช่นกัน
